#2 海外取引における国際物流の流れとは～海上輸送～

海外取引のはじめかたと知っておくべきリスク管理

コストや利便性の関係から混載貨物が一般的

海上輸送には「コンテナ扱い貨物」と「混載貨物」がある。

費用や利便性から利用頻度が高いのは、後者である。

輸出者が自分でトラックを手配して、CFS（保税倉庫）へ貨物を搬入する。ここで、貨物の検量、検尺が行われる。

いわゆる、フォワーダーを活用すると、貨物を工場まで引き取りに来てCFSまでの輸送も行ってくれる。

書類を元に貨物の搬入確認が行われる。

輸出申告については、フォワーダーが代行してくれる。問題がなければ、輸出許可が下りる。税関検査となると余計に日数がかかる。

貨物をコンテナに積むことをバンニングという。コンテナに積まれた後、コンテナはCY（Container Yard）に移動される。

コンテナが本船に積まれて出港する。

コンテナ扱い貨物の場合、バンニングのプロセスがなく、その分、必要日数も1日程度短縮される。

ただし、コンテナ一本分の貨物があることが大前提となる。